El Embraer 195 con matrícula EC-KRJ ha sido pintado con los colores de la LFP de 1ª División (Liga BBVA) y 2ª División (Liga Adelante) con una nueva configuración de asientos de 24+68=92 plazas. (los otros E195 de la compañía están configurados con 122).
Este avión está previsto que transporte a algunos equipos de la LFP durante la “Liga”.
Los portavoces de la compañía del grupo Globalia destacan que los vuelos, que serán operados con un aparato Embraer 195, ha sido programados a horarios que permitirán hacer conexión con todas las rutas regulares de la compañía a destinos en España, otros países de Europa y con sus rutas trasatlánticas, a Nueva York, Caracas, Buenos Aires, La Habana, Santo Domingo y Cancún.
Fuente: HOSTELTUR
Vuelos entre Asturias y Madrid a primera y última hora del día, utilizando un aeronave Embraer 195, de 120 plazas. Con tarifas inferiores a los 82 euros por trayecto, con precios que llegan, incluso, a los 37. Esa es la planificación que Air Europa estudia implantar desde Asturias y que supone, en la práctica, calcar la que ahora mismo despliega en el aeropuerto de Vigo.
De fructificar las negociaciones que la Dirección General de Transportes mantiene con la compañía, las conexiones de Air Europa desde Asturias entrarían en competencia directa con Iberia, la única compañía que, actualmente, opera en la ruta a Madrid. El primer vuelo, además, coincidiría en la salida más demandada, la de las 7.30 de la mañana, para conectar con los vuelos que la empresa de la familia Hidalgo ofrece a México y Cuba.
No obstante, la oferta asturiana se diferenciará de la viguesa en que desde el aeropuerto gallego Air Europa ofrece, actualmente, cuatro conexiones diarias, mientras que desde el Principado se estudian, en principio, dos.
Condiciona la decisión a que haya apoyo institucional a la vista del bajo número de pasajeros del aeropuerto. Utilizaría un ‘Embraer 195′, con dos o tres frecuencias diarias a Madrid.
Air Europa está interesada en operar en el aeropuerto de Hondarriba, aunque condiciona esta decisión a la recepción de ayudas desde las instituciones. Fuentes cercanas a la compañía aérea señalan que el número de pasajeros que utiliza el aeropuerto guipuzcoano (400.000 en 2008) no es suficiente para rentabilizar la operatividad sin apoyo público.
La entrada de Air Europa supondría quebrar el monopolio de Iberia y, por tanto, una reducción sustancial en el precio de los billetes. Iberia es la única compañía que opera en Hondarribia desde que Spanair dejó el aeropuerto en julio del año pasado.
Air Europa ha elaborado una propuesta que en breve entregará a la Diputación y a otras instituciones, con el fin de recabar apoyos que garanticen la viabilidad de la iniciativa.
Nos llega información de que los dos primeros Embraers 195 pedidos por Air Europa serán entregados en Octubre y Noviembre y operarán desde Madrid para volar a Vigo, Barcelona e Ibiza.
Se espera que los siguientes hagan Madrid-Málaga y Madrid-London Gatwick y se rumorea una posible nueva ruta a London City cuando este avión este certificado para dicho aeropuerto.
Los dos primeros estarán matriculados como EC-KOZ y EC-KRJ. En total Air Europa tiene pedidos 12 Embraers ERJ-195.
En cuanto al resto de la flota la compañía devolverá los Boeing 737-800 que tiene alquilados a SAS durante el próximo año. Además en Octubre se irá de la flota el Boeing 767-300 EC-JJJ y comenzará a operar para Cubana de Aviación y los otros 2 Boeing 767 serán transladados en noviembre y hasta el 14 de Enero a Indonesia a operar para Garuda Indonesia y Banda Aceh.
